Vĩnh biệt Ông Lê Ngọc Hoàn – người giữ vịnh Cam Ranh cho hải quân Việt Nam và chọn vịnh Vân Phong cho mục tiêu Cảng trung chuyển quốc tế.        KS. Doãn Mạnh Dũng

Chiều ngày 8 tháng 9 năm 2026, tôi gọi điện thoại thăm hỏi Ông Lê Ngọc Hoàn. Giọng ông còn khỏe. Hôm nay đã nhận tin Ông đã ra đi về cõi vĩnh hằng vào ngày 10/10/2026.

Linh cảm, qua điện thoại,tôi đã nói rằng Thế hệ chúng tôi biết ơn sự cống hiến vô cùng lớn lao của Ông Lê Ngọc Hoàn cho đất nước.

Ngày chủ nhật,10/9/2001 Ông Lê Ngọc Hoàn – Bộ trưởng Bộ GTVT – đưa đoàn tư vấn của Bộ Giao thông Vận tải đi khảo sát vịnh Cam Ranh và vịnh Vân Phong với nhiệm vụ tiếp nhận và sử dụng vịnh Cam Ranh sau khi Liên Xô rút khỏi vịnh Cam Ranh.

Khi đó theo báo Thanh Niên, một số tham mưu đề nghị ông Võ Văn Kiệt sử dụng vịnh Cam Ranh cho mục tiêu  cảng Trung chuyển quốc tế.

Thời gian đó tôi chỉ là cán bộ của Công ty vận tải biển Việt Nam. Ông Lê Ngọc Hoàn đã đề nghị tôi tham gia đoàn khảo sát của Bộ GTVT.

Tối thứ bảy ngày 9/9/2001, tại khách sạn Hải Yến- Nha trang, Ông Lê Ngọc Hoàn gọi tôi đến phòng riêng và hỏi quan điểm của tôi.

Khi chỉ có 2 người, tôi trãi bản đồ Cam Ranh và nói :

• Vịnh Cam Ranh là vị trí tốt nhất cho hải quân Việt Nam vừa thủ, vừa công tại bờ biển Đông Việt Nam.

Thủ tốt vì muốn tấn công vịnh Cam Ranh, các máy bay phải tiếp cận khu vực Cam Ranh do vịnh có núi cao bao bọc. Pháo bắn cầu vòng không thể công phá vịnh Cam Ranh.

Công tốt vì chỉ 1 giờ chạy tàu, các tàu ngầm diesel hay tàu nổi đều có thể kiểm soát Biển Đông. Hơn nữa khi tàu địch bị bất động, thì tàu tự động trôi vào khu vực gần vịnh Cam Ranh.

Vùng nước vịnh Cam Ranh đủ sâu và rộng đáp ứng các tàu quân sự.

Vì vậy cần giữ vịnh Cam Ranh cho hải quân Việt Nam.

• Để làm cảng Trung chuyển quốc tế, vịnh Vân Phong hơn vịnh Cam Ranh 5 điểm:

1/ Độ sâu hơn vịnh Cam Ranh nhiều, đạt trên 30 m.

2/ Mặt nước vịnh Vân Phong gấp 3 lần vịnh Cam Ranh thích hợp cho hàng trăm tàu thuyền cùng lúc đến cảng Trung chuyển.

3/ Tuyến cầu tàu dài gấp 3 lần vịnh Cam Ranh.

4/ Vịnh Vân Phong thuận cung ứng nước ngọt cho tàu thương mại nhờ hồ chứa nước ở hạ lưu sông Ba.

5/ Từ vịnh Vân Phong có thể xây dựng tuyến đường sắt lên Tây nguyên- Kampuchia-Lào- Thái. Còn từ vịnh Cam Ranh rất khó xây dựng đường sắt lên Tây nguyên.

Tôi chỉ nói được vài phút với nội dung trên thì tự nhiên ông dừng lại, vào buồng cầm ít tiền ra tặng tôi. Tôi bất ngờ và nói với Ông :

• Thời này chỉ có cấp dưới biếu tiền cấp trên, sao anh lại làm thế !

Ông Lê Ngọc Hoàn nói 3 lần, tôi đành nhận và nói :

• Em xin nhận, đây là kỹ niệm lớn của đời em khi được Bộ trưởng tặng cho một người lính.

Trong điện thoại hỏi thăm Ông  Lê Ngọc Hoàn ngày  8/9/2026 tôi đã nhắc lại kỹ niệm trên và nói rằng, Ông đã đóng góp rất lớn việc giữ vịnh Cam Ranh cho hải quân Việt Nam và chấp nhận chọn vịnh Vân Phong cho mục tiêu cảng Trung chuyển quốc tế.

Hôm nay Ông Lê Ngọc Hoàn đã về cõi vĩnh hằng, nhưng những giá trị mà Ông để lại sẽ mãi mãi tồn tại cùng tấm lòng yêu nước và quyết định đúng đắn của Ông./.