Cần cân nhắc vị trí xây cầu mở qua Thủ Thiêm. KS. Doãn Mạnh Dũng ( Hội KHKT Biển Tp. HCM)
Cầu mở nằm ở khúc cong – nơi rạch Bến Nghé gặp sông Sài Gòn tại Cột cờ Thủ ngữ.
Bài số 15, báo KHPT số 21(889) ngày 02/5/2000
Kinhtebien online : Bài viết này được gửi đến báo Khoa học Phổ thông Tp HCM và báo Lao Động của Tổng công đoàn Việt Nam. Đây là bài viết phản biện được thừa nhận nhanh của Chính quyền. Cầu mở được thay bằng đường hầm Thủ Thêm vượt sông đầu tiên của Việt Nam.
Kinhtebien online Trân trong giới thiệu toàn văn bài phản biện.
Được biết cầu mở qua sông Sài Gòn dự kiến xây tại vị trí hạ lưu cách cột cờ Thủ Ngữ 15 m. cầu có nhịp mở rộng 100m cho tàu biển qua lại. Với vị trí cầu như trên, chúng ta cần cân nhắc các hạn chế sau đây :
- Cầu mở xây tại điểm cong của dòng sông là không an toàn. Khi chạy tàu qua cầu mở, tàu vừa phải chạy theo đường cong, vừa phải đi qua tâm của nhịp mở. Vì 2 yêu cầu trên phải cùng thỏa mãn nên tăng nhiều khả năng rủi ro tàu chạm vào cầu.
- Tại vị trí cầu có rạch Bến Nghé gặp sông Sài Gòn. Hai dòng chảy cắt nhau tạo ra dòng xoáy không ổn định. Vì vậy tại vị trí nhịp mở, con tàu sẽ có hiện tượng thay đổi đột ngột khả năng ăn lái so với lúc chúng còn ở xa cầu. Chính sự thay đổi đột ngột này là yếu tố tăng rất nhiều độ rủi ro tàu chạm vào cầu.
- Chúng ta đã có bài học xât cầu Hiền Lương mới sát chân cầu Hiền Lương cũ. Cầu mới vừa xây xong thì đề xuất phá cầu cũ để bảo vệ cầu mới. Vì vậy chúng ta cần tính đến sự ổn định cầu Khánh Hội sau khi xây cầu mới.
- Hiện tại và tương lai gần chúng ta vẩn cần khai thác các cầu tàu ở cảng Nhà Rồng và cảng Khánh Hội. Các tàu lớn rất cần vùng nước ngã ba sông Sài Gòn và rạch Bến Nghé để quay tàu. Vì vậy, việc xây cầu tại vị trí này sẽ ảnh hưởng đến sự di chuyển các tàu cập cảng Nhà Rồng và Khánh Hội.
- Bảo tàng Hồ Chí Minh đẹp nhờ có Nhà Rông cao lớn bên mặt nước mênh mông. Rất tiếc một cao ốc văn phòng kế bên cao hơn nhiều đã phá thế độc tôn cao lớn của Nhà Rồng. Chiếc cầu từ phía nam cột cờ Thủ Ngữ sẽ cắt nốt mặt nước mênh mông trước bến Nhà Rồng. Nhà Rồng sẽ lọt giữa hai khối kiến trúc cao, đồ sộ nên cảnh quan Bến Nhà Rồng sẽ giảm đi nhiều.
Vậy cầu mở nên xây tại đâu ?
Nên xây tại vị trí nơi đậu trước đây của khách sạn nổi đầu đường Hai Bà Trưng. Vị trí này nằm giữa cung đoạn thẵng 1200 m từ Ba Son đến cột cờ Thủ Ngữ nên đó là vị trí tốt nhất cho tàu khi di chuyển ra , vào nhịp mở. Nhược điểm của giải pháp này là phải giải tỏa Công trường Mê Linh, nhà hàng Ra Khơi để bố trí vòng xoáy cho phần đầu cầu.
Việc quyết định xây dựng cầu mở cần hết sức cân nhắc về tính thực dụng của nó. Tàu di chuyển qua nhịp mở chỉ được di chuyển khi ngược nước hoặc nước đứng vì như vậy mới bảo đảm an toàn khi qua nhịp mở. Có sự cố cầu Bến Lức vì không chấp hành nguyên tắc này. Thủy triều Cảng Sài Gòn là bán nhật triều luôn luôn thay đổi nên nên không thể đóng và mở theo nhịp theo giờ quy định. Một thành phố lớn văn minh không thể để người dân lãng phí nhiều thời gian khi di chuyển. Vì vậy nhịp mở liệu có thể được sử dụng xứng với vốn đầu tư hay không cần được cân nhắc./.
