Chủ động hội nhập kinh tế quốc tế bằng lợi thế địa lý giao thông và địa lý chính trị của vịnh Văn Phong.                        KS. Doãn Mạnh Dũng

Chủ động hội nhập kinh tế quốc tế bằng lợi thế địa lý giao thông và địa lý chính trị của vịnh Văn Phong.                        KS. Doãn Mạnh Dũng

Bài số 21 – Báo số 7( 977) KHPT ngày 1/3/2002

Bản in báo KHPT

Việt Nam là một nước nghèo, nên vốn chúng ta vô cùng nhỏ bé so với các quốc gia trong khu vực và thế giới.

Tài nguyên khoáng sản, đất, nước, rừng, biển ở Việt Nam “không phải thuộc loại những nước được thiên nhiên ưu đãi lớn với nhiều nguồn tài nguyên dồi dào, nhưng tài nguyên môi trường thiên nhiên Việt Nam khá phong phú, đa dạng giúp chúng ta có thể phát  triển một nền kinh tế nhiều ngành ổn định, bền vững”. Song để khai thác các nguồn tài nguyên ấy, chúng ta cần vốn đầu tư lớn và kỹ thuật cao mà các yếu tố này chúng ta đang gặp khó khăn.

Nếu chúng ta chấp nhận tốc độ phát triển tự nhiên như hiện nay thì khoảng cách giàu và nghèo giữa các nước và Việt Nam càng cách xa. Mà đã nghèo thì khó mà thực hiện được mục tiêu “ Xây dựng nền kinh tế độc lập tự chủ”. Vậy chúng ta cần sử dụng lợi thế so sánh nào để cạnh tranh, để cất cánh ?

Trong các tài nguyên môi trường thiên nhiên  Việt Nam, có một loại tài nguyên đặc biệt, đó là tài nguyên về địa lý giao thông và địa lý chính trị của vịnh Vân Phong. Bằng văn bản 202/1999/ QĐTg ngày 12 tháng 10/1999  Thủ tướng đã phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2010, trong đó ghi rõ Cảng tiềm năng: Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong- Khánh Hòa. Vân Phong là cảng duy nhất trong văn bản trên được ghi là cảng trung chuyển quốc tế.

Đây là cơ sở pháp lý để chúng ta khởi động và xây dựng cảng Vân Phong. Chúng ta biết, theo quy luật tự nhiên, chợ tự hình thành ở điểm có các đầu mối giao thông. Khi các đầu mối giao thông mất đi thì chợ cũng mất đi. Trong giao thông, mỗi loại phương tiện đều có cái mạnh riêng. Trong đó tàu biển được coi là phương tiện chuyên chở rẽ nhất và chở được nhiều hàng nhất. Cảng biển là nơi xếp dỡ hàng hóa và cung ứng kỹ thuật vật tư cho tàu biển. Vì vậy cảng biển là đầu mối chính trong giao thông thủy, sắt, bộ và hàng không. Do đó việc hình thành “ Chợ khu vực” tại Cảng Vân Phong là tất yếu./.