Chuyển đến phần nội dung

Kinh tế biển Online

Kinh tế biển Online - Chuyên Trang Kinh tế Biển Việt Nam

  • Giới thiệu
  • Tin tức
  • Bồi lấp biển Đông
  • Cửa Định An
  • Trande Port
  • Điện thủy triều
  • Điện Hải Lưu
  • Liên lạc
  • TN&MT Nam bộ
  • Tự nhiên và Môi trường

Đưa tàu biển vào Cần thơ bằng cửa Trần Đề ổn định và an toàn hơn cửa Định An. KS. Doãn Mạnh Dũng

  • admin
  • 31 Tháng 7, 2026
  • Hướng dòng sông khi ra biển
  • Hướng dòng sông khi ra biển
  • Nước dâng
  • TN&MT Nam bộ
  • Tự nhiên và Môi trường

Nguyên lý của giải pháp “ Hồ tràn” chống lũ và chống hạn cho Đồng Bằng Sông Cữu Long.    KS. Doãn Mạnh Dũng 

  • admin
  • 30 Tháng 7, 2026
  • Cảng biển
  • Dịch vụ hàng hải
  • Đóng và sữa chữa tàu
  • Đóng, sửa chữa tàu biển - Việt Nam
  • Tự nhiên và Môi trường
  • Vận tải biển

Phát triển Kinh tế biển cần quan tâm những gì ?       KS. Doãn Mạnh Dũng

  • admin
  • 30 Tháng 7, 2026
  • Cảng Bắc bộ
  • Cảng biển
  • Cảng Nam bộ

Sông Vàm Cỏ – chiếc máy lọc phù sa chống sa bồi luồng tàu biển vào cảng Sài Gòn.    KS. Doãn Mạnh Dũng

  • admin
  • 30 Tháng 7, 2026
  • Hướng dòng sông khi ra biển
  • Hướng dòng sông khi ra biển
  • Tự nhiên và Môi trường

Thực hành xác định hướng dòng sông chảy ra biển.            KS. Doãn Mạnh Dũng

  • admin
  • 29 Tháng 7, 2026
Tiềm năng cảng biển ở Đà Nẳng  là vùng  biển phía nam bán đảo Sơn Trà.
  • Cảng Trung bộ

Tiềm năng cảng biển ở Đà Nẳng là vùng biển phía nam bán đảo Sơn Trà.

  • admin
  • 18 Tháng 10, 2009
Cảng chuyên dùng Quỳnh Lập ,Quỳnh Lưu, Nghệ An
  • Cảng Bắc bộ

Cảng chuyên dùng Quỳnh Lập ,Quỳnh Lưu, Nghệ An

  • admin
  • 17 Tháng 10, 2009
  • Triêt học- Tính cách biển

Khuyến nghị của một người Mỹ về vấn đề Cải cách Giáo dục Bậc cao ở Việt Nam – Mr. Neal Koblitz – Khoa Toán, Đại học Washington, Seattle, USA

  • admin
  • 16 Tháng 10, 2009
  • Tuyến hàng hải

Đường hàng hải phía Bắc ấm cúng và đắc lợi. PGS-TS Hoàng Xuân Nhuận

  • admin
  • 11 Tháng 10, 2009
  • Triết học - Kinh tế học

Không xác định đúng nguồn tài nguyên trí tuệ và nguồn tài nguyên thiên nhiên là nguyên nhân trì trệ của sự phát triển .

  • admin
  • 5 Tháng 10, 2009
  • Cảng Trung bộ

Về đê chắn sóng và mô hình cảng Mỹ Hàn.PGS-TS Hoàng Xuân Nhuận

  • admin
  • 22 Tháng 9, 2009
  • Tuyến hàng hải

Hàng hải qua Bắc cực- Artyom Liss

  • admin
  • 21 Tháng 9, 2009
  • Cảng Vân Phong- Phản biện

Mấy ý kiến nhân đọc bài ”Cuộc chuyển mình của cảng biển” Trên Tạp chí Hàng hải, số 6/ 2009- Lê Vũ Khánh

  • admin
  • 20 Tháng 9, 2009
  • Cảng Trung bộ

Khởi động lại cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong

  • admin
  • 16 Tháng 9, 2009
  • Triêt học- Tính cách biển

Tìm giải pháp tối ưu là tinh thần của GS Hoàng Tụy và IDS – KS Doãn Mạnh Dũng

  • admin
  • 15 Tháng 9, 2009

Phân trang bài viết

Trước 1 … 116 117 118 119 120 … 125 Tiếp theo

Chuyên mục

Bài viết mới

  • Đưa tàu biển vào Cần thơ bằng cửa Trần Đề ổn định và an toàn hơn cửa Định An. KS. Doãn Mạnh Dũng
  • Nguyên lý của giải pháp “ Hồ tràn” chống lũ và chống hạn cho Đồng Bằng Sông Cữu Long.    KS. Doãn Mạnh Dũng 
  • Phát triển Kinh tế biển cần quan tâm những gì ?       KS. Doãn Mạnh Dũng
  • Sông Vàm Cỏ – chiếc máy lọc phù sa chống sa bồi luồng tàu biển vào cảng Sài Gòn.    KS. Doãn Mạnh Dũng
  • Thực hành xác định hướng dòng sông chảy ra biển.            KS. Doãn Mạnh Dũng

CopyRight Kinh tế biển Online @2021 Cream Magazine bởi Themebeez